船用柴油機作為船舶動力裝置，具有熱效率高、經濟性好、操作簡單的優勢，取代了傳統的蒸汽機，下面我們一起來了解一下船用柴油機的結構特點：
　　1. 框架式主軸承結構，機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。
　　2. 方便整車維修處理，降低維修消耗費用。
　　3. 主要零部件時時全球采購，實現了發動機高配置。
　　4. 柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。
　　5. 柴油機冷卻系統采用內外雙循環水冷方式，內循環用淡水對柴油機進行冷卻，外循環用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。
　　6. 完善的保護和控制系統，采用柴油機職能監控儀，可對柴油機的轉速、水溫、機油溫度及壓力等自動測量顯示，當柴油機參數超限時能自動報警和停機，可選配遠程控制儀。
　　7. 優良設計，采用水套排氣管，保持機艙溫度低。
　　8. 配套適應性好，WD615C、WD618C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。
　　9. 曲軸前端皮帶輪預留有皮帶輪槽及聯接法蘭盤，供用戶外接動力輸出裝置使用。
　　以上就是船用柴油機的結構特點，目前廣泛應用于散貨船、油輪、集裝箱船等大型遠洋船舶上。
　　小編：Fairy