柴油發(fā)電機組排氣冒藍煙的故障是由于機油進入燃燒室，蒸發(fā)后未能燃燒所致。機油進入燃燒室的原因和排除方法如下：
　　1.油底殼內(nèi)部的機油過多或過稀：
　　（1）故障分析。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中，若油底殼內(nèi)部機油量過多或過稀，會在曲軸轉(zhuǎn)動時將較多的機油飛濺到氣缸壁上，由活塞、活塞環(huán)帶入燃燒室內(nèi)，導(dǎo)致排氣冒藍煙。
　　（2）故障排除方法。操作人員在遇到這類故障時，首先應(yīng)抽出機油標尺，觀察機油的油質(zhì)和油量。在停機狀態(tài)時，機油應(yīng)到標尺的靜滿刻線，即標尺上邊的刻線；在運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，機油應(yīng)到標尺的動滿刻線。若機油量不符合要求時，可放去多余的機油。若機油過稀，應(yīng)更換。
　　2.油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)部機油量過多或濾芯堵塞60％以上：
　　（1）故障分析。使用油浴式空氣濾清器的柴油發(fā)電機組，若濾清器油盤內(nèi)部機油量過多或濾芯堵塞，也會使油盤內(nèi)的機油進入燃燒室，造成排氣冒藍煙現(xiàn)象。
　　（2）故障排除方法。拆下油浴式空氣濾清器進行清洗并按說明書中規(guī)定的要求在油盤中添加機油到規(guī)定的位置。
　　3.新購買的或剛經(jīng)過大修的柴油發(fā)電機組：
　　（1）故障分析。新裝配的柴油發(fā)電機組，在初始運行階段，有輕度的冒藍煙是正常現(xiàn)象。因為新裝配的活塞環(huán)、活塞和氣缸套的表面比較粗造，它需要有一個磨合的過程才能達到良好的配合間隙。隨著柴油發(fā)電機組工作時間的增加，這種冒藍煙的現(xiàn)象會逐漸減弱。若有重度藍煙冒出，則視為不正常現(xiàn)象
　　（2）故障排除方法。新機組或剛大修的柴油發(fā)電機組，在柴油機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)濃度較大的藍煙時，應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進行檢查，如氣缸套出現(xiàn)拉缸，活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)等均可造成柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中冒藍煙的故障現(xiàn)象。
　　4.柴油發(fā)電機老化所引起的冒藍煙：
　　（1）故障分析。活塞、活塞環(huán)和氣缸套之間的磨損間隙過大及氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的磨損間隙變大、活塞環(huán)折斷或卡死等，都會使機油進人燃燒室，造成排氣冒藍煙現(xiàn)象。
　　（2）故障排除方法。拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進行檢查，對各種配合間隙超過規(guī)定值的，應(yīng)更換新件。
　　小編：Fairy